ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ (ตอนที่ 3 - หลักการทำงานระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว)

ตอนที่แล้วเพื่อนๆ คงเข้าใจถึงประเภทของระบบระบายความร้อนแล้ว วันนี้เรามาเจาะลึกเรื่องราวของหลักการทำงานระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวกันดีกว่าครับ เนื่องจากเป็นระบบปัจจุบันที่รถยนต์ใช้กันอยู่ ซึ่งมอเตอร์ไซค์บางรุ่นก็มีการใช้ระบบนี้แล้วเช่นกันครับ

• วงจรของการระบายความร้อนเริ่มต้นจากใต้หม้อน้ำซึ่งได้รับการระบายความร้อนจากหม้อน้ำมาแล้วจะไหลเข้าเครื่องยนต์โดยป็มน้ำ และเข้าไปทำหน้าที่นำเอาความร้อน ระบายความร้อนออกมาจากภายในเครื่องยนต์ โดยก่อนไปจะถูกควบคุมอุณหภูมิการระบายความร้อนด้วยเทอร์โมวสตัดส์ ก่อนจะส่งออกไประบายความร้อนที่หม้อน้ำต่อไป

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก http://forums.hondaloverclub.com/
หากเพื่อนๆ ต้องการความรู้เรื่องใด้เพิ่มเติม บอกได้นะครับ จะพยายามหาข้อมูลมาให้...พบกันใหม่พรุ่งนี้ครับ

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ (ตอนที่ 2 - ประเภทของระบบระบายความร้อน)

ตอนที่เพื่อนๆ คงเข้าใจแล้วว่าทำไมเครื่องยนต์ต้องมีระบบระบายความร้อน วันนี้เรามาคุยกันเรื่อง "ประเภทของระบบระบายความร้อน" ดังนี้ครับ
ระบบระบายความร้อนแบ่งออกเป็น 2 ประเภทคือ
1) ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ  (Air cooling system)
• จะออกแบบให้เสื้อสูบและฝาสูบมีครีบบางๆ  เพื่อให้ความร้อนระบายออกมาที่ครีบ  และเมื่ออากาศพัดผ่านจะพาเอาความร้อนออกไปด้วยและที่ครีบของเสื้อสูบและฝาสูบจะมียางยัดไว้ระหว่างครีบเพื่อลดเสียงดัง เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่โล่ง  มีสิ่งกีดขวางน้อยที่สุด  ใช้กับรถจักรยานยนต์โดยทั่วๆ ไป

 

2) ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว (Liquid cooling system)
• แบบเทอร์โมไซฟอน (Thermosypfon cooling) ใช้กับเครื่องยนต์ยุคแรก โดยยึดหลักการขยายตัว ของความร้อนของน้ำ เมื่อได้รับความร้อนจะขยายตัวน้ำหนักเบาจะลอยตัวขึ้น น้ำที่เย็นกว่าจะไหลเข้าแทนที่
•แบบใช้แรงดัน (Pump cooling) ใช้ปั้มหมุนเวียนน้ำจะอาศัยน้ำรับความร้อนที่ระบายออกจากเครื่องยนต์และใช้อากาศรับความร้อนจากน้ำ  ทำให้น้ำเย็นลงแล้วให้น้ำเย็นนั้นไหลกลับไปรับความร้อนจากเครื่องใหม่  ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวนี้สามารถควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์ได้ดีกว่า และช่วยให้เครื่องยนต์เย็นเร็วกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ  

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก http://www.technoysp.yasolink.com/pisit/home.html                                                                              http://www.gmcworkshop.com/default.asp
หากเพื่อนๆ ต้องการความรู้เรื่องใด้เพิ่มเติม บอกได้นะครับ จะพยายามหาข้อมูลมาให้...พบกันใหม่พรุ่งนี้ครับ

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ (ตอนที่ 1 - ทำไมเครื่องยนต์ต้องมีระบบระบายความร้อน)

กลับมาอีกครั้งครับหลังจากหายไปหลายวัน วันนี้ขอแบ่งปันเรื่องราวเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์นะครับ
ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ (Engine Cooling System) จะมีอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องหลายตัว แต่ก่อนที่จะไปคุยกันเรื่องของอุปกรณ์ ขอคุยเรื่อง "ทำไมเครื่องยนต์ต้องมีระบบระบายความร้อน" ก่อนนะครับ
เครื่องยนต์ทำงานด้วย "พลังงานความร้อน" ที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิง พลังงานความร้อนที่เกิดขึ้นนั้นจะถูกเปลี่ยนรูปเป็นพลังงานกลด้วยการดันลูกสูบและชิ้นส่วนอื่นของเครื่องยนต์ให้เกิดการเคลื่อนที่ เครื่องยนต์จึงมีความร้อนทั้งจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงเองและการเสียดสีของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบนั้นจะเกิดพลังงานความร้อน ที่มีอุณหภูมิสูงถึงประมาณ 3,000 องศา อุณหภูมิที่ผิวของลูกสูบจะอยู่ประมาณ 900 องศาและอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์นั้นจะอยู่ที่ประมาณ 85-90 องศาเซลเซียส กรณีที่อุณหภูมิของเครื่องยนต์ไม่คงที่นั้น จะส่งผลเสียกับเครื่องยนต์
• ถ้าอุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงมากๆ จะทำให้ไอดีที่จะเข้ากระบอกสูบนั้นขยายตัวเร็วเกินไป จะทำให้เกิดการน็อกได้ง่าย
• ถ้าเครื่องยนต์มีอุณหภูมิต่ำมากๆ จะทำให้การแตกตัวของไอดีทำได้ยาก ไอดีจะกลั่นตัวแล้วเกาะตามผนังกระบอกสูบ ทำให้ฟิล์มของน้ำมันหล่อลื่นที่เคลือบผิวกระบอกสูบถูกชะล้างออกไป ทำให้เกิดการสึกหรอมากขึ้น เพราะไม่มีฟิล์มของน้ำมันเครื่องคอยป้องกัน นอกจากนั้นการเผาไหม้ก็จะไม่ค่อยสมบูรณ์นัก เนื่องจากอุณหภูมิที่ต่ำมาก ทำให้การแตกตัวของไอดีทำได้ยาก การเผาไหม้จึงไม่สมบูรณ์ อีกทั้งจะทำให้หัวเทียนบอดง่าย
การแก้ไขปัญหาทั้งสองอย่างนี้ก็คือการรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ให้คงที่ ระหว่าง 85-90 องศาเซลเซียส เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการใช้ประโยชน์จากระบบระบายความร้อนนั่นเองครับ


ขอขอบคุณข้อมูลจาก http://www.grandprixgroup.com/


หากเพื่อนๆ ต้องการความรู้เรื่องใด้เพิ่มเติม บอกได้นะครับ จะพยายามหาข้อมูลมาให้...พบกันใหม่พรุ่งนี้ครับ

กระจกรถยนต์

เพื่อนๆ เคยเคยสังเกตหรือไม่ครับว่าบนกระจกรถยนต์จะมีคำว่า TEMPERED หรือ LAMINATED ติดอยู่เสมอ มันมีความหมายครับ นั่นคือมันบ่งบอกถึงชนิดและคุณสมบัติของกระจกนั่นเอง ผมขออธิยาบคร่าวๆ ดังนี้ครับ
1) TEMPERED เป็นกระจกชั้นเดียว ที่จะใช้กับกระจกทุกบาน ยกเว้นบานหน้าครับ กระจกชนิดนี้เวลาแตกจะแตกเม็ดเล็กๆ ที่เรียกกันว่าเม็ดข้าวโพดนั่นเองครับ ดังนั้นกฏหมายจึงห้ามใช้กระจกชนิดนี้กับบานหน้า เพราะเวลาขับขี่หากแตกขึ้นมาก็จะเป็นอันตราย
2) LAMINATED เป็นกระจก 2 ชั้นซึ่งมีแผ่นฟิล์มอยู่ตรงกลาง ทำให้เวลาแตกจะไม่เป็นเม็ดเล็กๆ แต่จะเป็นคล้ายๆ กับใยแมงมุมมากกว่าครับ จึงมีความปลอดภัยสูงกว่าแบบแรก กฏหมายจึงบังคับให้ใช้สำหรับบานหน้ารถยนต์ แต่รถบางรุ่นก็ใช้กระจก LAMINATED ทุกบานเลยก็มีนะครับ

เพื่อนๆ ลองไปดูกระจกของรถยนต์ตัวเองดูนะครับ ว่าเป็นกระจกแบบไหนกันบ้าง

แล้วค่อยพบกันใหม่พรุ่งนี้นะครับ

ไม่อยากให้แอร์ตัน ที่นี่มีคำตอบ

วิธีง่ายๆ ตามนี้ครับก็คือ
1) ไม่จำเป็นก็อย่าใช้น้ำหอมปรับอากาศรถยนต์เลยครับ เพราะเมื่อไอระเหยของมันไปเกาะอยู่ที่ Evaporator (คอยล์เย็น) มันก็จะทำปฏิกิริยากับความชื้น นานๆ ไปจะก็จะเป็นเมือก ทำให้แอร์มีกลิ่นเหม็นและตันในที่สุดครับ
2) ก่อนดับเครื่องซัก 5 นาที ควรจะไล่ความชื่นออกจากระบบแอร์ก่อน โดยให้เปิดพัดลมที่เบอร์สูงสุดและให้ปิดการทำงานของแอร์ เช่นรถที่มีปุ่ม A/C ก็กดปุ่มให้เด้งออกไฟแสดงสถานะดับ ถ้าไม่มีปุ่ม A/C ก็ให้หมุนหรือเลื่อนระดับความเย็นให้อยู่ในระดับต่ำสุด (เป็นการปิด Compressor นั่นเองครับ)

2 วิธีนี้ผมว่าสามารถป้องกันแอร์ตันได้ครับ

แล้วเจอกันพรุ่งนี้ครับ

บัตรมอเตอร์โชว์

การที่จะเข้าชมงานมอเตอร์โชว์หรือมอเตอร์เอ๊กโปได้นั้น พวกเราต้องมีบัตรผ่านประตูเข้าไป เมื่อก่อนนั้นผมจำได้ว่าบัตรราคา 80 บาท แต่ไม่นานมานี้ก็ได้ปรับเป็น 100 บาทแล้ว ไปกับเพื่อน 10 คน ก็ 1000 บาทแล้ว

จะดีกว่าหรือไม่ถ้าเราสามารถได้บัตรมาฟรีๆ ซึ่งผมก็ใช้วิธีนี้อยู่ครับ...ก็คือก่อนถึงวันงานซัก 1 อาทิตย์ ลองเข้าไป Web Site ที่เกี่ยวกับรถยนต์ดูครับ เช่นพวกค่ายรถต่างๆ รับรองว่าต้องมีการให้ลงทะเบียนรับบัตรฟรี และบัตรจะถูกส่งให้ทางไปรษณีย์ EMS มาเลยครับ แต่ก็มีจำนวนจำกัด ต้องรีบนิดนึง


ต้องขอโทษเพื่อนๆ ด้วย ที่นำมาบอกตอนนี้ คงไม่ทันแล้วเพราะงานเริ่มแล้วครับเอาเป็นว่านำไปใช้ขอบัตรในงานต่อไปก็แล้วกันนะครับ

ปีนี้ (2011) จัดที่ Impact Challenger เมืองทองธานี แนะนำว่านำรถไปจอดที่ Central แจ้งวัฒนะดีกว่าครับ ทางผู้จัดงานเค้าเตรียมรถ Shuttle Bus ให้ จะได้ไม่ต้องเสียเวลาหาที่จอดรถนาน รับรองว่าคนเยอะมากครับเพราะไม่ได้มีแค่งานเดียว มีทั้งงาน Furniture Fair, Electronica ด้วยครับ

พบกันใหม่พรุ่งนี้ครับ

Grand Openning

สวัสดีครับ เพื่อนๆ ชาว Cyber...Blog นี้เป็น Blog แรกของผม ตั้งใจว่าอยากให้เป็น Blog ที่แบ่งปันเรื่องราวเกี่ยวกับรถยนต์ ได้ทุกเรื่องเลยครับ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องเทคนิค เทคโนโลยีต่างๆ การเลือกซื้อรถใหม่ เปรียบเทียบ Spec...อะไรก็ได้ครับ

ผมเองก็พอมีความรู้เรื่องรถยนต์อยู่บ้างไม่มากเท่าไหร่ แต่ก็อยากจะแบ่งปันความรู้ให้เพื่อนๆ ครับและหากมีเพื่อนๆ มาช่วยแบ่งปันก็คงจะดีไม่ใช่น้อย

เอาเป็นว่าผมจะพยายาม Post เรื่องเกี่ยวกับรถยนต์วันละเรื่องก็แล้วกัน...พบกันใหม่พรุ่งนี้ครับ